Alexander Langer

Durch meinen Vater bin ich 1996 zum Motorsport gekommen. 2003  startete ich meine aktive Laufbahn mit einem Fiesta XR2i in der Deutschen Autocrossmeisterschaft.
2004 konnte ich bereits meinen ersten großen Erfolg erzielen. In der Deutschen Autocrossmeisterschaft kämpfte ich mich auf den 15.Platz in der Gesamtwertung vor.

Ab 2005 trete ich in der Deutschen Rallycrossmeisterschaft an und belegte auf Anhieb den 14. Platz in der Gesamtwertung

Obwohl wir im ILP-Lauf auf dem Matschberg 2006 den ersten Platz belegten und auch beim DM-Lauf in Dänemark das oberste Siegertreppchen besteigen konnten, schnitten wir in der Gesamtwertung aufgrund vieler technischer Defekte und Ausfälle nur mit dem 24. Platz ab.

Die Saison 2007 sollte sich durch den unverhofft lange andauernden Aufbau des neuen Rennautos
schwierig gestalten. Somit konnten wir nur die beiden letzen Rennen der Saison mitnehmen und diese mehr oder weniger nur zu Testzwecken nutzen.
Am Ende der Saison 2007 belegten wir - das Langer-Motorsportteam - folglich den 33. Platz von insgesamt 57 Teilnehmern der Deutschen Rallycrossmeisterschaft.

Nach weiteren Verfeinerungen an Technik und Karosserie konnten wir weitere Testphasen über die Wintermonate bis hin zum Beginn der neuen Saison 2008 erfolgreich absolvieren.
Der Saisonauftakt in Oschersleben war mehr als befriedigend für unser Team - Platz 1 im Finale der Div. 4 und somit die Führung in der Deutschen Meisterschaft.
Eine große Überraschung nicht nur für uns, sondern auch für alle anderen Fahrer der DRX.
Im nächsten Lauf in Buxtehude/Hamburg konnten wir zunächst den Sieg aus Oschersleben mit der Pole Pisition bestätigen, doch auch wir sind von technischen Defekten nicht ausgeschlossen. Im ersten Vorlauf klappte der Start sehr gut, aber nach 100m streikte auf einmal der Motor. Am Ende des Renntages - genau gesagt nach mehreren Diagnosen sowie Reparaturen und einer Hamburgrundfahrt mit Norbert Kruse zum Besorgen diverser Ersatzteile - bedeutete das unser bitteres Ende in Buxtehude.
Zuhause stellte sich heraus, dass es noch ein paar größere Fehler im Motorinneren gegeben hatte,
die wir bis zum nächsten Rennen in Gründau Lieblos/Frankfurt jedoch einigermaßen beheben konnten. In der Gesamtwertung der Div.4 belegten wir somit Platz 4.
Über die Sommerpause 2008 haben wir unser viel zu lang übersetztes Getriebe geändert und weitere Änderungen vorgenommen (Body-Kit Super 1600). Bei anschließenden Testfahrten ereilte uns allerdings der nächste Rückschlag in Sachen Motor - die Kurbelwelle brach nach wenigen Runden. Das war das endgültige Aus für die Saison 2008. In der Gesamtwertung wurden wir 15. von insgesamt 48 Teilnehmern in der Deutschen Meisterschaft.


Mit neuem Motor ging es zum Saisonauftakt 2009 nach Oschersleben. Das erste Rennwochenende begann für das Team Langer-Motorsport recht zufriedenstellend - Platz 3 im offiziellen Zeittraining. Im ersten Vorlauf machten uns jedoch die Antriebswellen einen Strich durch die Rechnung - so auch für die Gesamtwertung der Saison 2009.